Экипажи автобусов, обслуживающих городской маршрут № 60 (улица Сергея Ускова — ЛДП Спартак-2) в конце февраля стали оповещать барнаульцев о том, что с начала марта на этом направлении будут работать автобусы малой вместимости – маршрутки. Как объяснили «Банкфаксу» в горадминистрации, на упомянутом маршруте останутся и полноценные автобусы большого класса, а внедрение маловместимого транспорта связано с сигналами о больших интервалах между рейсами.
Как отметили в мэрии, в соответствии с муниципальным контрактом, перевозчик должен обслуживать маршрут № 60, используя именно автобусы большого класса. Если верить реестру регулярных городских маршрутов, на этом направлении работает ООО «СолГри». При этом никаких дополнительных соглашений с компанией мэрия не заключала. В то же время ради «улучшения обслуживания» на этом направлении будут работать обычные маршрутки. Таким образом якобы будет решена проблема с сокращением временного интервала между прибытием транспорта. В то же время полная замена подвижного состава на маршрутки, как заверяют в администрации, не рассматривается.
Также чиновники отметили, что, по данным перевозчиков, тенденция по снижению пассажиропотока наблюдается на всех маршрутах общественного транспорта города Барнаула. Это утверждение вполне можно использовать как основание для постепенного перехода с автобусов большого класса на малые. При этом не уточняется, уменьшится ли на маршруте № 60 число полноценных автобусов вместе с выходом на направление маршруток.
Отметим, что барнаульцы в Сети давно обсуждают деградацию городского общественного транспорта. По их наблюдениям, на улицах становится все меньше автобусов большого класса и все больше маршруток. Последние, как считают горожане, только ухудшают ситуацию на дорогах, а о качестве предоставления услуги по пассажироперевозкам в малых автобусах вообще не идет речи – в часы-пик в них порой даже сложно закрыть двери, так как они не могут вместить всех пассажиров на маршруте. При этом в городе все чаще встречаются автобусы «ПАЗ», которые морально устарели еще несколько десятилетий назад, а иностранных автобусов — пусть и подержанных, но комфортных — почти не осталось.
